2443-6.870 Beförderungs- und Transportdienste
FM-Leistung - Nummer nach GEFMA 100-2
6.870
- Beförderungs- und Transportdienste erbringen
- Optimierung z.B. durch:
- Boten- und Kurierdienste
- Shuttleservice
- Fahrdienste (mit beigesetlltem Fahrer)
Beförderungs- und Transportdienste erbringen
Gemeint ist innerbetrieblicher Transport und Transport ausschließlich für das Unternehmen, nicht für Dritte.
Die logistischen internen Aktivitäten eines Unternehmens (Post, Büromaterial und Sendungen) weisen oft Redundanzen hinsichtlich Transportwegen und Leistungserbringung auf.
Optimierung z.B. durch:
- Dokumentenmanagement-Systemen und E-Mail,
- Verteilkriterien,
- Zeitfenster,
- Schnittstellen,
- Verteilgeschwindigkeiten,
- branchenunspezifische Transportzeiten, technologische Möglichkeiten.
Boten- und Kurierdienste
- Eigentransport nur, wenn wirtschaftlicher als Speditions- bzw. Logistikfirma.- Eigene Personenbeförderung nur, wenn zwingende Gründe vorliegen .(Repräsentieren, Sicherheitsgründe)
- Entscheiden:
-> Eigener Fuhrpark,
-> Leasing oder
-> Miete.
- Personal und Ausrüstung:
-> Notwendige Zuverlässigkeit,
-> die Arbeitsausführung ist durch den verantwortlichen Leiter ständig zu überwachen,
-> geschultes Personal einsetzen.
- Verfügbarkeit:
-> Als allgemeine Leistungszeit wird z. B. Montag bis Freitag von 08:00 bis 16:45 Uhr festgelegt. Soweit es besondere Umstände erforderlich machen, wird die Serviceverfügbarkeit auch außerhalb der regulären Leistungszeit zur Verfügung gestellt.
- Allgemein:
-> Die Hauptaufgabe besteht im Post- und Materialtransport.
-> Es wird zwischen Paketsendungen und Palettenware unterschieden.
-> Ausgehende Paketsendungen werden vom Personal des AN auf äußerlich erkennbare Schäden und auf das Mengengerüst geprüft.
Shuttleservice
- Entscheidung Eigenshuttle oder Fremdunternehmen ist abhängig vom Personenaufkommen nach
-> Anzahl und
-> Turnus.
- Eigenleistung nur bei regelmäßig hohem Aufkommen sinnvoll, wie z.B. ständiger Verkehr zwischen Betriebsstätten in einer Stadt.
Fahrdienste (mit beigesetlltem Fahrer)
- Auf der Grundlage der bereitgestellten Fahrzeuge zusätzliche Bereitstellung von Fahrern.
- Eigene oder fremde Fahrer (Anforderungen an Auswahl beachten, z.B. Zuverlässigkeit, Erfahrung, Kosten usw.).
- Erstellung und Aktualisierung von Dienstplänen.
- Kommunikation während der Fahrt z.B. operative Einsatzplanung zur Vermeidung von Leerfahrten.
- Rufbereitschaft einrichten und durchführen.
- Reaktionszeiten vereinbaren.
- Reserve sicherstellen.
- Allgemeine Regeln für Fahrer und Mitfahrer aufstellen (z.B. Rauchverbot, Pausen usw.) um Stress und Überlastung zu vermeiden.
